APPAREIL À CABINE SUPER-MOYENNE

PRAETOR 600

APPAREIL À CABINE SUPER-MOYENNE

PRAETOR 600
ENQUIRE

UN APPAREIL D’EXCEPTION, FIDÈLE À SA RÉPUTATION.

Le Praetor à cabine super-moyenne nouvelle génération offre des fonctionnalités de très haut niveau ainsi que la meilleure endurance dans sa catégorie permettant de rallier Londres et New York, ou Paris et Dubaï. Idéal pour les voyageurs qui apprécient les touches premium (cabine spacieuse, sièges entièrement inclinables, divertissements sophistiqués et Wi-Fi ultra haut-débit), il conserve l’efficacité et l’agilité qui caractérisent cette catégorie par rapport aux appareils plus imposants. Le Praetor 600 associe vraiment le meilleur de chaque univers.

ENQUIRE NOW

PASSAGERS

JUSQU’À 9

EN SERVICE CABINE

AUTONOMIE/ENDURANCE

7 H 45

PORTÉE

4 018 NM

CAPACITÉ DÉDIÉE AUX BAGAGES

4.39 M3

SPEED

466 KNOTS

CRUISING ALTITUDE

13,716 M

Gulfstream G650

cabin dimensions & configurations

Explore the unique interior configuration offered on the Praetor 600 from Flexjet.

cabin amenities

UTILITIES

  • Airshow System
  • Data Ports
  • Fully Berthable Seating
  • Fully Enclosed Aft Lavatory
  • Headsets
  • Honeywell Ovation Select® CMS
  • Internally Accessible Closet
  • Power Outlets
  • Stowable Workstations

ENTERTAINMENT

  • Cabin Sound System
  • Ka-band High-Speed Wi-Fi

REFRESHMENTS

  • Full Refreshment Centre
  • Microwave Oven

PROFITEZ D’UN ACCÈS PRIVILÉGIÉ

DES PROGRAMMES SUR MESURE

PORTÉE DU PRAETOR 600

Need a super-midsize that flies further? The Praetor 600 has a category-leading range of 7,441 kilometers (up to 8 hours endurance), opening up direct, transcontinental routes such as London to New York, or Paris to Dubai. Discover more potential routes from this prolific performer.

GROS PLAN SUR LA SÉCURITÉ

PRAETOR 600

La série d’appareils Praetor est équipée du poste de pilotage Rockwell Collins Pro Line Fusion® spacieux, qui associe ergonomie et technologie de pointe.

  • Le système EVAS (Emergency Vision Assurance System) permet de dégager un espace visuel pour que le pilote puisse voir les instruments de bord et à travers le pare-brise en cas de fumée
  • Système prédictif de cisaillement du vent et de variations verticales pouvant affecter l’avion avant les phases de décollage et d’atterrissage.
  • Affichage tête haute (HUD) et système EVS pour renforcer la vigilance des pilotes même en cas de faible visibilité.

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