UN APPAREIL D’EXCEPTION, FIDÈLE À SA RÉPUTATION.
Le Praetor à cabine super-moyenne nouvelle génération offre des fonctionnalités de très haut niveau ainsi que la meilleure endurance dans sa catégorie permettant de rallier Londres et New York, ou Paris et Dubaï. Idéal pour les voyageurs qui apprécient les touches premium (cabine spacieuse, sièges entièrement inclinables, divertissements sophistiqués et Wi-Fi ultra haut-débit), il conserve l’efficacité et l’agilité qui caractérisent cette catégorie par rapport aux appareils plus imposants. Le Praetor 600 associe vraiment le meilleur de chaque univers.
PASSAGERS
JUSQU’À 9 + 1 PERSONNE
EN SERVICE CABINE
AUTONOMIE/ENDURANCE
7 H 45
PORTÉE
4,018 NM
CAPACITÉ DÉDIÉE AUX BAGAGES
4.39 M3
VITESSE
466 NOEUDS
ALTITUDE DE CROISIÈRE
13,716 M
DIMENSIONS CABINE ET ÉQUIPEMENTS
Découvrez l’aménagement intérieur exclusif du Praetor 600 de Flexjet
AMÉNAGEMENTS CABINE
ÉQUIPEMENTS
- Airshow System
- Ports de données
- Fauteuils convertibles en couchettes
- Toilette fermée
- Écouteurs
- Honeywell Ovation Select® CMS
- Espace de stockage intérieur
- Prises de courant
- Postes de travail escamotables
DIVERTISSEMENT
- Système de son en cabine
- Wi-Fi ultra-rapide Ka-Band
RAFRAÎCHISSEMENTS
- Bar équipé
- Four à micro-ondes
PROFITEZ D’UN ACCÈS PRIVILÉGIÉ
PORTÉE DU PRAETOR 600
Avez-vous besoin d’aller plus loin? Le Praetor 600 a la plus grande portée de sa catégorie avec un autonomie de 7,441 kilomètres (jusqu’à 8 heures de vol), vous permettant de relier directement Paris à Dubai, ou Londres à New York. Découvrez d’autres liaisons dans la carte ci-jointe.
GROS PLAN SUR LA SÉCURITÉ
PRAETOR 600
La série d’appareils Praetor est équipée du poste de pilotage Rockwell Collins Pro Line Fusion® spacieux, qui associe ergonomie et technologie de pointe.
- Le système EVAS (Emergency Vision Assurance System) permet de dégager un espace visuel pour que le pilote puisse voir les instruments de bord à travers le pare-brise même en cas de fumée
- Système prédictif de cisaillement du vent et de variations verticales pouvant affecter l’avion avant les phases de décollage et d’atterrissage.
- Affichage tête haute (HUD) et système EVS pour renforcer la vigilance des pilotes même en cas de faible visibilité.
FAITES APPEL À DE VÉRITABLES EXPERTS DE L’AVIATION
FERMER
